Досі постачальники електронних компонентів скаржилися переважно на роботу морських каналів доставки товарів з азії, а відправка продукції по повітрю виручала учасників ринку в самих термінових випадках, хоча і обходилася дорожче. Тепер під загрозою зриву і своєчасність поставок виробів з шанхаю по повітрю, оскільки пропускна здатність місцевого аеропорту знову обмежена.
Джерело зображення: pixabay
У серпні минулого року, як пояснює bloomberg, робота всього вантажного терміналу міжнародного аеропорту пудун в шанхаї була паралізована виявленням серед співробітників декількох позитивних випадків зараження коронавірусною інфекцією. Тоді під загрозою суттєвої затримки опинилися поставки автомобільних компонентів для японської компанії mazda.
Цього року проблема шанхайського транспортного вузла посилюється тим, що сюди перенаправляються морські судна зі східної частини китаю, оскільки там з обсягом вантажів, що надходять, не справляється наземна інфраструктура. Відправки вантажів з шанхаю по морю тепер доводиться чекати по два з половиною місяці.
Минулого тижня в аеропорту пудун знову виявили інфікованих covid-19 співробітників, в результаті сотні людей відправлені на карантин, хоча місцева влада продовжує наполягати, що відправка вантажів по повітрю з шанхаю здійснюється в штатному режимі. За оцінками логістичної компанії keelvar, перебої в роботі аеропортів в китаї можуть викликати зростання витрат на доставку продукції на 30 %. Принаймні, на американському напрямку експорту це може відчути в сегменті електронних компонентів.
