Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zahájil formální vyšetřování společnosti Avride, která vyvíjí autonomní vozidla pro službu robotaxi Uber v Texasu. Důvodem kontroly bylo zjištění 16 nehod a jednoho případu lehkého zranění spojeného s chybami v softwaru systémů autonomního řízení Avride.
Případ poukazuje na zpřísnění kontroly nad automobilovým průmyslem s automatickým řízením, protože giganti jako Uber a Waymo rozšiřují provoz. Navzdory tomu, že u všech incidentů byli na místě řidiče přítomni bezpečnostní specialisté, regulátor zjistil, že automatizované systémy vozů měly potíže i se základními manévry. To vyvolává otázky o účinnosti současných bezpečnostních protokolů.
Kořen problému: softwarová nekompetentnost
Podle úřadu NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) k nehodám došlo kvůli nedostatku „kompetence“ systému automatického řízení Avride. Analýza videozáznamů, kterou provedl regulátor, odhalila řadu opakovaných chyb:
- Chaotické změny jízdních pruhů: Auta často měnila jízdní pruhy v dráze aut jedoucích v sousedních pruzích nebo přímo do protisměru.
- Nedostatečná reakce na překážky: Systém nezpomalil ani nezastavil pomalu jedoucí nebo stojící vozidla nebo vozidla vjíždějící do jeho jízdního pruhu.
- Srážky se statickými objekty: Robotaxis se srazily se statickými objekty částečně blokujícími vozovku, včetně kontejneru na odpadky v jednom případě.
Navzdory těmto poruchám byli bezpečnostní experti na sedadle řidiče při každé nehodě. Avride odmítla vysvětlit, proč lidé nezasáhli, aby střetům zabránili. Společnost uvedla, že hlásí incidenty tak, jak to vyžaduje Stálý všeobecný příkaz NHTSA pro rok 2021 o autonomním řízení.
Reakce a strategie růstu Avide
Avride, dceřiná společnost Nebius (dříve Yandex NV), říká, že aktivně vylepšuje svou technologii. V oficiálním prohlášení společnost zdůraznila, že po každém incidentu od prosince 2025 do března 2026 zavedla „cílené technické a provozní úpravy“.
„Náš celkový objem operací stále roste, přičemž počet incidentů na jednotku ujetých kilometrů neustále klesá,“ řekl Avride.
Společnost má silnou podporu: Uber a Nebius se zavázaly investovat až 375 milionů $ do strategického rozvoje Avride v roce 2025. Finanční podpora podtrhuje agresivní úsilí odvětví o škálování služeb autonomních vozidel navzdory nově vznikajícím obavám o bezpečnost.
Kontext: průmyslová kontrola
Vyšetřování Avride přichází jen několik měsíců poté, co Uber spustil firemní službu pro volání robotaxi v Dallasu v Texasu, kde došlo k většině hlášených nehod. Další incidenty se odehrály v Austinu v Texasu. Nejméně jedna nehoda se týkala platícího cestujícího uvnitř a jedna měla za následek lehká zranění, když Hyundai Ioniq 5 s Avride v prosinci 2025 narazil do otevřených dveří zaparkovaného pickupu.
Vyšetřování je součástí širšího trendu zvýšeného dohledu nad samořiditelnými auty po celých Spojených státech. Konkurent Waymo je také vyšetřován NHTSA a National Transportation Safety Board (NTSB) kvůli samostatným incidentům, včetně nehod s dítětem a údajných nezákonných manévrů kolem školních autobusů.
Jak se průmysl posouvá od testování k hromadnému nasazení, regulační orgány zkoumají, zda dnešní bezpečnostní systémy dokážou zvládnout složitou realitu provozu. Vyšetřování společnosti Avride se stává důležitým precedentem pro posouzení toho, jak efektivně mohou lidské kontroly a automatizované systémy koexistovat při prevenci nehod.
Závěr
Vyšetřování Avride ze strany NHTSA signalizuje přísnější standardy pro autonomní vozidla. Zatímco společnosti tvrdí, že četnost incidentů klesá v poměru k celkovému počtu ujetých kilometrů, skutečnost, že bezpečnostní profesionálové nezasáhli u mnoha nehod, poukazuje na vážné nedostatky jak ve spolehlivosti softwaru, tak v protokolech typu Human-in-the-Control-Loop. S tím, jak Uber a další techničtí giganti rozšiřují své flotily robotaxi, bude schopnost prokázat konzistentní bezpečnost klíčovým faktorem pro získání souhlasu s pokračováním provozu.
