Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) ініціювало офіційне розслідування щодо компанії Avride, яка розробляє автономні автомобілі для сервісу роботаксі Uber у Техасі. Приводом для перевірки стало виявлення 16 ДТП та одного випадку легкої травми, пов’язаних із помилками у програмному забезпеченні систем автономного керування Avride.
Цей випадок демонструє посилення контрольного контролю над індустрією безпілотних автомобілів на тлі масштабування операцій такими гігантами, як Uber і Waymo. Незважаючи на те, що на місці водія у всіх інцидентах були присутні фахівці з безпеки, регулятор встановив, що автоматизовані системи машин зазнавали труднощів навіть із базовими маневрами. Це викликає питання щодо дієвості поточних протоколів безпеки.
Корінь проблеми: некомпетентність програмного забезпечення
За даними Управління з розслідування дефектів (ODI) у складі NHTSA, аварії сталися через недостатню «компетентність» автоматизованої системи керування Avride. Аналіз відеозаписів, проведений регулятором, виявив ряд помилок, що повторюються:
Хаотична зміна смуг: Машини часто перебудовувалися на шляху автомобілів, що рухаються в сусідніх смугах, або прямо під зустрічний потік.
* Відсутність реакції на перешкоди: Система не сповільнювала швидкість і не зупинялася перед автомобілями, що повільно рухаються або стояли, а також перед машинами, що в’їжджають на її смугу.
* Зіткнення зі статичними об’єктами: Роботакси наїжджали на нерухомі об’єкти, що частково блокують проїзну частину, включаючи сміттєвий контейнер в одному з випадків.
Незважаючи на ці провали, спеціалісти з безпеки знаходилися в кріслі водія під час кожної аварії. Avride відмовилася пояснити, чому ці люди не втрутилися, щоб запобігти зіткненням. Компанія заявила, що повідомляє про події відповідно до вимог Постійного загального наказу NHTSA 2021 року про автономне водіння.
Відповідь Avride та стратегія зростання
Avride, дочірня компанія Nebius (раніше Yandex NV), стверджує, що активно удосконалює свої технології. В офіційній заяві компанія наголосила, що після кожного інциденту з грудня 2025 до березня 2026 року впроваджувала «спрямовані технічні та операційні коригування».
«Загальний обсяг наших операцій продовжує зростати, причому частота інцидентів на одиницю пробігу стабільно знижується», — заявили в Avride.
Компанія має потужну підтримку: Uber та Nebius зобов’язалися інвестувати до 375 мільйонів доларів у стратегічний розвиток Avride у 2025 році. Ця фінансова підтримка підкреслює агресивні зусилля індустрії щодо масштабування послуг безпілотного транспорту, незважаючи на проблеми з безпекою, що виникають.
Контекст: галузевий контроль
Розслідування щодо Avride почалося лише через кілька місяців після того, як Uber запустив пасажирські перевезення на роботаксі цієї компанії в Далласі, штат Техас — місці, де сталася більшість зареєстрованих аварій. Інші інциденти мали місце в Остіні, Техас. Щонайменше одна аварія сталася з платним пасажиром усередині, а одна призвела до легких травм, коли Hyundai Ioniq 5 із системою Avride зачепив відчинені двері припаркованого пікапа у грудні 2025 року.
Це розслідування є частиною ширшої тенденції посилення нагляду за безпілотними автомобілями по всій території США. Конкурент Waymo також знаходиться під розслідуванням з боку NHTSA та Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) з окремих інцидентів, включаючи ДТП за участю дитини та передбачувані незаконні маневри навколо шкільних автобусів.
У міру переходу галузі від тестування до масового впровадження регулятори ретельно вивчають, чи здатні сучасні системи безпеки справлятися зі складними реаліями дорожнього руху. Розслідування щодо Avride стає важливим прецедентом для оцінки того, наскільки ефективно можуть співіснувати людський контроль та автоматизовані системи для запобігання аваріям.
Висновок
Розслідування NHTSA щодо Avride сигналізує про посилення стандартних стандартів для автономних транспортних засобів. Хоча компанії стверджують, що рівень інцидентів знижується щодо загального пробігу, той факт, що фахівці з безпеки не втрутилися під час багатьох аварій, вказує на серйозні прогалини як у надійності програмного забезпечення, так і в протоколах роботи з людиною в контурі управління. У міру того, як Uber та інші технологічні гіганти розширюють свої парки роботаксі, здатність демонструвати стабільну безпеку стане ключовим фактором для отримання дозволу на подальшу діяльність.
