Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine formelle Untersuchung gegen Avride eingeleitet, das Unternehmen für autonome Fahrzeuge, das hinter dem Robotaxi-Dienst von Uber in Texas steht. Die Untersuchung folgt der Identifizierung von 16 Unfällen und einer geringfügigen Verletzung im Zusammenhang mit Fehlern in der Selbstfahrsoftware von Avride.
Diese Entwicklung verdeutlicht die zunehmende behördliche Kontrolle, mit der die Branche der autonomen Fahrzeuge konfrontiert ist, da große Player wie Uber und Waymo ihre Aktivitäten ausbauen. Während bei allen Vorfällen Sicherheitsmonitore am Fahrersitz anwesend waren, stellte die Aufsichtsbehörde fest, dass die automatisierten Systeme der Fahrzeuge Schwierigkeiten mit grundlegenden Fahrmanövern hatten, was Fragen zur Wirksamkeit der aktuellen Sicherheitsprotokolle aufwarf.
Die Kernthemen: Softwarekompetenz
Nach Angaben des Office of Defects Investigation (ODI) der NHTSA sind die Unfälle auf Mängel in der „Kompetenz“ des automatisierten Fahrsystems von Avride zurückzuführen. Von der Regulierungsbehörde durchgeführte Videoüberprüfungen brachten mehrere wiederkehrende Fehler zu Tage:
- Unregelmäßige Spurwechsel: Fahrzeuge wechselten häufig die Spur und gelangten so in den Fahrweg anderer Autos, die auf Nebenspuren fuhren, oder direkt in den nahegelegenen Verkehr.
- Fehlerhafte Reaktion auf Hindernisse: Das System konnte bei langsam fahrenden oder stehenden Fahrzeugen vor Ihnen sowie bei Fahrzeugen, die in die Fahrspur einfuhren, nicht bremsen oder anhalten.
- Kollisionen mit statischen Objekten: Robotaxis stieß bei mindestens einem Vorfall mit stationären Objekten zusammen, die die Fahrspur teilweise blockierten, darunter auch mit einem Müllcontainer.
Trotz dieser Mängel waren bei jedem Unfall Sicherheitsmonitore auf dem Fahrersitz vorhanden. Avride weigerte sich zu erklären, warum diese menschlichen Vorgesetzten nicht eingegriffen haben, um die Kollisionen zu verhindern. Das Unternehmen gab an, dass es die Vorfälle gemäß der ständigen allgemeinen Verordnung der NHTSA zum automatisierten Fahren von 2021 gemeldet habe.
Avrides Reaktions- und Wachstumsstrategie
Avride, eine Tochtergesellschaft von Nebius (ehemals Yandex NV), behauptet, dass es seine Technologie aktiv verbessert. In einer Erklärung betonte das Unternehmen, dass es nach jedem Vorfall zwischen Dezember 2025 und März 2026 „gezielte technische und betriebliche Abhilfemaßnahmen“ umgesetzt habe.
„Unser Gesamtbetrieb ist weiter gewachsen, während die Häufigkeit von Vorfällen im Verhältnis zu unserer Kilometerleistung stetig zurückgegangen ist“, erklärte Avride.
Das Unternehmen verfügt über erhebliche Unterstützung: Uber und Nebius stellen Avride im Jahr 2025 strategische Investitionen in Höhe von bis zu 375 Millionen US-Dollar zur Verfügung. Diese finanzielle Unterstützung unterstreicht den aggressiven Vorstoß der Branche, autonome Dienste auszubauen, auch wenn Sicherheitsherausforderungen auftauchen.
Kontext: Eine branchenweite Untersuchung
Die Ermittlungen gegen Avride beginnen nur wenige Monate, nachdem Uber damit begonnen hat, Fahrten mit Avride-Robotaxis in Dallas, Texas, anzubieten – dem Ort, an dem viele Unfälle gemeldet wurden. Weitere Vorfälle ereigneten sich in Austin, Texas. An mindestens einem Unfall war ein zahlender Passagier beteiligt, und einer führte zu einer leichten Verletzung, als ein mit Avride ausgestatteter Hyundai Ioniq 5 im Dezember 2025 die offene Tür eines geparkten Pickups rammte.
Diese Untersuchung ist Teil eines umfassenderen Trends einer verstärkten Regulierungsaufsicht für autonome Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten. Der Konkurrent Waymo wird derzeit sowohl von der NHTSA als auch vom National Transportation Safety Board (NTSB) wegen verschiedener Vorfälle untersucht, darunter ein Unfall mit einem Kind und mutmaßliche illegale Manöver um Schulbusse herum.
Während die Branche vom Testen zum breiten Einsatz übergeht, prüfen die Regulierungsbehörden genau, ob aktuelle Sicherheitssysteme komplexe reale Szenarien bewältigen können. Die Avride-Untersuchung dient als kritischer Testfall dafür, wie effektiv menschliche Aufsicht und automatisierte Systeme koexistieren können, um Unfälle zu verhindern.
Fazit
Die Untersuchung der NHTSA zu Avride deutet auf eine Verschärfung der Regulierungsstandards für autonome Fahrzeuge hin. Während die Unternehmen argumentieren, dass die Unfallraten im Verhältnis zur zurückgelegten Strecke sinken, deutet die Anwesenheit von Sicherheitsmonitoren, die bei mehreren Unfällen nicht eingegriffen haben, darauf hin, dass weiterhin erhebliche Lücken sowohl in der Softwarezuverlässigkeit als auch in den Human-in-the-Loop-Protokollen bestehen. Während Uber und andere Technologiegiganten ihre Robotaxi-Flotten erweitern, wird die Fähigkeit, konsistente Sicherheit nachzuweisen, für die weitere Betriebszulassung von größter Bedeutung sein.
