У неділю компанія Blue Origin успішно продемонструвала можливість повторного використання своєї ракети, проте місія стала серйозною невдачею для замовника. У той час як прискорювач ракети New Glenn відпрацював штатно, несправність на верхньому ступені завадила супутнику зв’язку вийти на задану орбіту.
Провал місії: супутник не досяг орбіти
Метою місії була доставка супутника BlueBird 7 компанії AST SpaceMobile у космічний простір. Однак, розгортання пройшло не за планом.
- Результат: Супутник був виведений на орбіту, яка значно нижча за потрібну.
- Наслідки: Незважаючи на те, що BlueBird 7 успішно відокремився від ракети і включив живлення, висота орбіти надто мала для виконання цільових завдань. В результаті супутник згодом зійде з орбіти та згорить в атмосфері Землі.
- Причина: Генеральний директор Blue Origin Дейв Лімп пояснив невдачу тим, що двигун верхнього ступеня “не створив достатньої тяги” для досягнення цільової висоти.
Незважаючи на втрату, в AST SpaceMobile зазначили, що супутник застрахований, і компанія продовжує наслідувати свої глобальні плани з розгортання мережі, прагнучи запустити ще 45 супутників до кінця 2026 року.
Змішані результати для Blue Origin
Запуск став прикладом розмаїття, продемонструвавши одночасно і технологічний прорив, і критичний операційний збій.
Успіх: демонстрація багаторазовості
Ця місія стала першою нагодою повторного використання прискорювача New Glenn. Приблизно через 10 хвилин після старту мису Канаверал прискорювач успішно приземлився на безпілотне судно в океані, повторивши успіх свого попереднього польоту в листопаді. Цей етап має вирішальне значення для довгострокової мети компанії – зниження витрат за рахунок швидких та регулярних запусків.
Провал: надійність верхнього ступеня
Несправність другого ступеня (верхнього ступеня) є серйозним ударом для програми, розробка якої велася понад десять років. На відміну від SpaceX, яка на етапі розробки Starship часто використовує «макети» корисного навантаження для випробувань, Blue Origin вважала за краще запускати реальні комерційні вантажі на ранніх етапах програми New Glenn. Такий підхід спричиняє більш високі ризики, що й продемонструвала ця місія.
Чому це важливо: гонка на Місяць
Цей провал – не просто втрата одного супутника; він має ширші наслідки для позицій Blue Origin у відносинах із державними агентствами та її майбутнього в економіці «Нового космосу» (New Space ).
- Контроль регуляторів: Федеральне управління авіації (FAA) розпорядилося провести розслідування причин збою, що може вплинути на графіки майбутніх запусків.
- Партнерство з NASA: Blue Origin є ключовим претендентом у програмі NASA Artemis. Агентство, поряд з адміністрацією Трампа, чинить сильний тиск на постачальників, вимагаючи створення місячних посадкових модулів, здатних забезпечити пілотовані місії на Місяць.
- Конкурентне середовище: Щоб стати основним постачальником послуг для освоєння далекого космосу, Blue Origin має довести, що її ракети-носії важкого класу настільки ж надійні, як і в її головного конкурента — SpaceX.
«Хоча ми задоволені штатним поверненням прискорювача, ми явно не виконали завдання, на яке чекав наш замовник», — заявив генеральний директор Blue Origin Дейв Лімп.
Висновок
Хоча Blue Origin довела, що може успішно повертати і повторно використовувати прискорювачі важких ракет, нездатність доставити корисне навантаження, що функціонує, підкреслює технічні труднощі, які все ще стоять перед програмою New Glenn. Тепер перед компанією стоїть критично важливе завдання: забезпечити надійність двигунів верхнього ступеня, щоб закріпити за собою роль наступної ери освоєння Місяця.
