Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) telah meluncurkan penyelidikan formal terhadap Avride, perusahaan kendaraan otonom di balik layanan robotaxi Uber di Texas. Penyelidikan ini dilakukan setelah teridentifikasinya 16 kecelakaan dan satu cedera ringan yang terkait dengan kegagalan perangkat lunak self-driving Avride.
Perkembangan ini menyoroti semakin ketatnya pengawasan peraturan yang dihadapi industri kendaraan otonom ketika pemain besar seperti Uber dan Waymo meningkatkan skala operasi mereka. Meskipun monitor keselamatan ada di kursi pengemudi selama semua insiden, regulator menemukan bahwa sistem otomatis kendaraan mengalami kesulitan dalam melakukan manuver dasar mengemudi, sehingga menimbulkan pertanyaan tentang efektivitas protokol keselamatan saat ini.
Masalah Inti: Kompetensi Perangkat Lunak
Menurut Kantor Investigasi Cacat (ODI) NHTSA, kecelakaan tersebut disebabkan oleh kurangnya “kompetensi” sistem mengemudi otomatis Avride. Tinjauan video yang dilakukan oleh regulator mengungkapkan beberapa kesalahan yang berulang:
- Perubahan Jalur yang Tidak Menentu: Kendaraan sering berpindah jalur ke jalur mobil lain yang berjalan di jalur yang berdekatan atau langsung ke lalu lintas terdekat.
- Kegagalan Bereaksi terhadap Hambatan: Sistem gagal memperlambat atau menghentikan kendaraan yang bergerak lambat atau tidak bergerak di depan, serta kendaraan yang memasuki jalurnya.
- Tabrakan dengan Benda Statis: Robotaxis menghantam benda diam yang menghalangi sebagian jalur, termasuk tempat sampah setidaknya dalam satu insiden.
Meskipun terjadi kegagalan, pemantau keselamatan selalu ada di kursi pengemudi pada setiap kecelakaan. Avride menolak menjelaskan mengapa pengawas manusia tersebut tidak melakukan intervensi untuk mencegah tabrakan. Perusahaan tersebut menyatakan bahwa mereka melaporkan insiden tersebut sebagaimana disyaratkan oleh Standing General Order NHTSA tahun 2021 tentang mengemudi otomatis.
Respons dan Strategi Pertumbuhan Avride
Avride, anak perusahaan Nebius (sebelumnya Yandex NV), menyatakan bahwa mereka secara aktif meningkatkan teknologinya. Dalam sebuah pernyataan, perusahaan menyoroti bahwa mereka telah menerapkan “mitigasi teknis dan operasional yang ditargetkan” setelah setiap insiden antara Desember 2025 dan Maret 2026.
“Total operasi kami terus meningkat, sementara frekuensi insiden dibandingkan jarak tempuh kami terus menurun,” kata Avride.
Perusahaan ini mendapat dukungan yang signifikan, dengan Uber dan Nebius memberikan investasi strategis hingga $375 juta kepada Avride pada tahun 2025. Dukungan finansial ini menggarisbawahi dorongan agresif industri untuk meningkatkan layanan otonom, bahkan ketika tantangan keselamatan muncul.
Konteks: Pengawasan di Seluruh Industri
Investigasi terhadap Avride dilakukan hanya beberapa bulan setelah Uber mulai menawarkan tumpangan robotaksis Avride di Dallas, Texas—lokasi dimana banyak laporan kecelakaan terjadi. Insiden lainnya terjadi di Austin, Texas. Setidaknya satu kecelakaan melibatkan penumpang yang membayar, dan satu kecelakaan mengakibatkan cedera ringan ketika Hyundai Ioniq 5 yang dilengkapi Avride menabrak pintu truk pickup yang diparkir pada bulan Desember 2025.
Penyelidikan ini merupakan bagian dari tren peningkatan pengawasan regulasi terhadap kendaraan otonom di seluruh Amerika Serikat. Pesaing Waymo saat ini sedang diselidiki oleh NHTSA dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) atas insiden terpisah, termasuk kecelakaan yang melibatkan anak-anak dan dugaan manuver ilegal di sekitar bus sekolah.
Ketika industri beralih dari pengujian ke penerapan secara luas, regulator mengkaji dengan cermat apakah sistem keselamatan yang ada saat ini dapat menangani skenario dunia nyata yang kompleks. Investigasi Avride berfungsi sebagai uji kasus penting mengenai seberapa efektif pengawasan manusia dan sistem otomatis dapat hidup berdampingan untuk mencegah kecelakaan.
Kesimpulan
Investigasi NHTSA terhadap Avride menandakan pengetatan standar peraturan untuk kendaraan otonom. Meskipun perusahaan berpendapat bahwa tingkat insiden menurun dibandingkan dengan jarak tempuh, kehadiran pemantau keselamatan yang gagal melakukan intervensi dalam beberapa kecelakaan menunjukkan bahwa masih ada kesenjangan yang signifikan dalam keandalan perangkat lunak dan protokol human-in-the-loop. Ketika Uber dan raksasa teknologi lainnya memperluas armada robotaxi mereka, kemampuan untuk menunjukkan keselamatan yang konsisten akan menjadi hal yang sangat penting untuk kelanjutan persetujuan operasional.
