История Pure Watercraft – это драма, разворачивающаяся на фоне стремительно развивающегося рынка электрических гидроциклов, где инновации встречаются с суровой реальностью рыночных потрясений. Представьте: 2011 год, рождение компании, чья миссия – заменить грохочущие бензиновые «сердца» лодок тихими, экологичными электромоторами. Pure Watercraft словно приплыла с будущим в руках, предлагая не просто двигатель, а целую концепцию – гибрид мотора и аккумулятора, устанавливаемый как привычный подвесной агрегат, в тандеме с надувными или понтонными лодками.
От Грядущего Блеска к Теневой Сумме
В 2016 году их амбиции гремели как мотор на полную мощность – первые заказы, а в 2020-м гигант автопрома, General Motors, вложил не только деньги (23 миллиона долларов), но и часть своей стратегии электрификации, приобретя 25% акций Pure. Это был знак одобрения, инвестиция в будущее “зеленой” навигации. Цены, пусть и выше бензиновых аналогов (от 21 600 до почти 100 000 долларов), обещали экологическую премию за тишину и чистоту. Однако, словно шторм, обрушился кризис, заставив компанию объявить процедуру конкурсного производства – своеобразный «альтернативный банкротство» – в июле 2023 года.
Эхо Нереализованных Мечт: Активы на Аукционе
- Сумма неуплаченных инвестиций: Более 35 миллионов долларов – от частных инвесторов до банков и самого GM. Примечательно, что среди вкладов значится не только наличные, но и бесценный “производственный капитал” – около 25 миллионов долларов в виде know-how, лицензий и интеллектуальной собственности. Это напоминает о том, как часто стартапы торгуют не только деньгами, но и будущим, заложенным в их технологиях.
- Нераскрытый лабиринт “сырья”: 25,5 миллионов долларов – тайна, скрытая под этим термином. В документах о продаже активов (лодок, аккумуляторов) эта сумма отсутствует, оставляя вопрос о его природе открытым – загадка, которую Pure и GM пока не разгадали в своих комментариях.
- “Готовая продукция” – остатки мечты: 3,6 миллиона долларов – собранные двигатели и батареи, словно призраки неосуществленных заказов. Более 900 человек внесли первоначальные взносы, но неясно, получат ли они свои электромоторы или станут лишь свидетелями продажи этих «остатков мечты» на запчасти.
История Pure Watercraft – это метафора о том, как даже с громкими инвестициями и технологическим потенциалом, рынок может оказаться непреклонным судьей. Компания, которая обещала революцию в водном транспорте, теперь распродает свои активы, словно разбитый корабль, оставляя за собой вопросы и эхо нереализованных амбиций.
