Po co gonić za szybkością, skoro można po prostu uniknąć wypadku?
Właśnie takie podejście promują N+ i Volkswagen. Od lat producenci rowerów elektrycznych konkurują ze sobą pod względem specyfikacji technicznych: zasięgu, prędkości maksymalnej, pojemności akumulatora. Szybko stało się to rutynowe i przewidywalne.
Volkswagen zmienia zasady gry. Nie poprzez dodanie mocy, ale bezpośrednio zapożyczenie rozwiązań z linii samochodów. Rezultatem jest rower, który obserwuje otoczenie z taką samą uwagą, jak kierowca obserwuje pieszych.
Począwszy od 3999 USD, nowa linia to coś więcej niż tylko rama i silnik. Z tyłu posiada “oczy”. Radary po bokach. Reflektory, które „mówią”.
Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się dlaczego zabezpieczenia rowerów elektrycznych są tak ważne w dużym ruchu, ten system zapewnia konkretną odpowiedź. Chodzi o widoczność. Świadomość. O przetrwaniu w drodze do pracy bez konieczności posiadania prawa jazdy, aby zachować bezpieczeństwo.
Jak kamera Smart View pomaga rowerzystom
Zbyt częste odwracanie głowy oznacza ryzyko przemieszczenia czegoś lub ominięcia skrzyżowania przed tobą.
Główną cechą jest tutaj system Smart View.
Pomyśl o tym jak o cyfrowym lusterku bocznym, które faktycznie działa. Kamera jest zainstalowana z tyłu roweru. Przesyła obraz w czasie rzeczywistym na ekran umieszczony bezpośrednio na kierownicy.
Ale jeden film to za mało. Ludzie są powolni. Samochody są szybkie.
Radar jest ukryty pod ekranem. Monitoruje ruch nadjeżdżający z tyłu. Kiedy samochód z pełną prędkością przejedzie Twoją linię boczną – prosto w Twoje martwe pole – system Cię o tym powiadomi. Żadnego obciążenia szyi. Żadnych domysłów. Widzisz, co jest za tobą, nie oglądając się za siebie.
„Pomaganie rowerzystom w skupieniu uwagi na drodze przed sobą”.
Tylko. Skuteczny. To prawdopodobnie uratuje więcej istnień ludzkich niż jakakolwiek dodatkowa moc silnika.
Które systemy oświetleniowe najlepiej oddają intencje?
Firmy samochodowe wiedzą, jak zwrócić na siebie uwagę. Teraz robią to za pomocą światła.
Volkswagen zamontował ciągły pasek LED na górnej rurze ramy. Dzięki temu nawet za dnia rower wyróżnia się na tle betonowego i szarego nieba. Ale nie tylko świeci na biało.
Zachowuje się jak pojazd.
Nacisnąłeś hamulec? Pasek zmienia kolor na czerwony.
Dajesz kierunkowskaz? Pulsuje bursztynowo.
To odpowiada na konkretne pytanie, które często ignorują rowerzyści: które systemy oświetlenia rowerów elektrycznych najlepiej oddają intencje?
Kiedy pasek świetlny po lewej stronie miga na pomarańczowo, każdy kierowca samochodu wie, co planujesz zrobić. To eliminuje niejasności. Dzięki temu cichy rowerzysta staje się komunikatywnym komunikatorem.
Jakie akcesoria łączą się z inteligentnym systemem VW e-bike smart?
Sam rower to tylko podstawa. Prawdziwą sztuczką jest to, jak współdziała z dodatkowym sprzętem.
N+ opracowało dwa główne dodatki.
1. Inteligentny kask
Synchronizuje się poprzez Bluetooth. Powiela oświetlenie roweru, dzięki czemu jesteś widoczny od góry do dołu. Ale co ważniejsze, ma akcelerometr.
Upadłeś?
Hełm łapie cios.
Automatycznie wysyła wiadomość do kontaktów alarmowych.
Nie musisz nawet wyjmować telefonu.
2. Inteligentne okulary
Patrzysz na kierownicę, żeby odczytać GPS? Nie. Ominiesz krawężnik.
Te okulary działają jak wyświetlacz przezierny (HUD) w myśliwcu. Krążą pogłoski, że technologię opracowali inżynierowie, którzy stworzyli systemy dla pilotów wojskowych. Wskazówki dotyczące nawigacji. Ostrzeżenia o martwym punkcie. Szczegóły podróży. Wszystko to przepływa tuż przed Twoimi oczami.
Ile kosztuje zamówienie w przedsprzedaży rowerów elektrycznych z licencją VW?
Metki z cenami mogą zaszkodzić Twojemu portfelowi. Ale nie tym razem.
Oto szczegóły.
- Sportowy rower elektryczny: od 3999 USD
- EBike crossover: od 4349 USD
Oba modele są już dostępne w przedsprzedaży. Będzie można nimi jednak jeździć dopiero w czwartym kwartale 2026 roku. Certyfikacja wymaga czasu.
Ale jest niuans. Pakiet Smart View – który zwykle kosztuje dodatkowe 699 USD – jest bezpłatny dla osób, które zamówią z wyprzedzeniem. Zawiera kamerę, radar i całą gamę systemów monitorowania strefy tylnej.
Rama dostępna jest w trzech rozmiarach. Zakupów dokonujemy za pośrednictwem sklepów partnerskich N+ lub na ich stronie internetowej.
Mówią, że przyszłość jest połączona sieciami.
Tak się składa, że ten rower jest najszybszy w tym wyścigu.
