Quest’anno è stato turbolento per Tesla, caratterizzato dal calo delle vendite, dalle polemiche sulle azioni del CEO Elon Musk, dalla scadenza dei crediti d’imposta che hanno aumentato l’interesse dei consumatori e, ora, dalla partenza di due dirigenti di alto profilo in un solo giorno. Sia Siddhant Awasthi, capo del programma Cybertruck, che Emmanuel Lamacchia, a capo del team Model Y, hanno annunciato la loro uscita su LinkedIn.
Gli otto anni di mandato di Awasthi presso Tesla sono culminati nella sua leadership nell’attesissimo progetto Cybertruck, un veicolo centrale nella visione di Musk per un futuro completamente elettrico. Ha espresso profonda gratitudine per il tempo trascorso presso l’azienda, sottolineando il viaggio da stagista a direttore di un programma così significativo. Nonostante il suo tono positivo, la partenza di Awasthi solleva interrogativi poiché il Cybertruck è stato significativamente al di sotto delle proiezioni iniziali di Tesla. Mentre Musk prevedeva vendite annuali di 250.000 unità, i dati recenti rivelano solo 63.619 vendute dal suo lancio nel 2023.
Lamacchia, invece, ha supervisionato la Model Y, attualmente il veicolo Tesla più venduto a livello globale. I suoi quattro anni alla guida di questo programma di successo sono stati contrassegnati da risultati notevoli, ma la sua decisione di lasciare l’azienda dopo otto anni presso Tesla aggiunge un ulteriore livello di complessità alla situazione attuale dell’azienda.
Le dimissioni simultanee di questi due leader esperti, in particolare considerato il loro successo con i rispettivi programmi, segnalano preoccupazioni di fondo all’interno di Tesla nonostante le apparenze esteriori. Questa mossa avviene in un contesto di calo delle vendite e del recente annuncio di un programma pilota di noleggio di veicoli Tesla, suggerendo potenziali cambiamenti strategici all’interno dell’azienda.
Queste partenze dei dirigenti dipingono un quadro preoccupante mentre Tesla affronta sfide crescenti nel 2023. La combinazione di vendite in calo, un prodotto di punta poco performante (il Cybertruck) e ora importanti perdite di leadership potrebbero segnalare una strada accidentata per il colosso dei veicoli elettrici.
