Die Securities and Exchange Commission (SEC) hat ihre vierjährige Untersuchung des Elektrofahrzeug-Startups Faraday Future unerwartet abgeschlossen, obwohl interne Mitarbeiter erst letztes Jahr Durchsetzungsmaßnahmen empfohlen hatten. Diese Entscheidung erfolgt inmitten eines breiteren Trends rückläufiger Durchsetzungsaktivitäten der SEC, wobei die Behörde im Geschäftsjahr 2025 nur vier Verfahren gegen börsennotierte Unternehmen eingeleitet hat – ein historischer Tiefstand.
Die Untersuchung konzentrierte sich auf potenzielle „falsche und irreführende Aussagen“, die Faraday Future während seiner Fusion mit einer Zweckgesellschaft (Special Purpose Acquisition Company, SPAC) im Jahr 2021 gemacht hatte, sowie auf Behauptungen, dass das Unternehmen im Jahr 2023 frühe Verkaufszahlen erfunden habe. Mehrere ehemalige Mitarbeiter reichten zuvor Whistleblower-Beschwerden ein, die diese Behauptung stützten. Die SEC hat in den Jahren 2024 und 2025 Vorladungen herausgegeben und Aussagen ehemaliger Führungskräfte und Mitarbeiter vorgenommen, was auf eine ernsthafte Untersuchung hindeutet.
Im Juli 2025 erhielt Faraday Future eine „Wells Notice“ von der SEC, die die Absicht der Mitarbeiter signalisierte, formelle Anklagen zu empfehlen. Allerdings hat die Agentur das Unternehmen nun darüber informiert, dass keine Maßnahmen gegen seine Führungskräfte, einschließlich Gründer Jia Yueting, ergriffen werden. Jia Yueting erklärte, das Unternehmen werde sich nun auf die „Strategieumsetzung“ konzentrieren, ohne von der Untersuchung abgelenkt zu werden.
Dieses Ergebnis ist statistisch gesehen ungewöhnlich, da etwa 85 % der Unternehmen, die Wells-Mitteilungen erhalten, letztendlich mit einer Durchsetzung durch die SEC konfrontiert werden. Die SEC hat zuvor auch mehrere EV-Startups untersucht, die über SPACs an die Börse gingen, und in diesen Fällen typischerweise Vergleiche erzielt. Diese Entlassung deutet auf eine Verschiebung der Prioritäten der SEC oder auf einzigartige Umstände im Zusammenhang mit der Situation von Faraday Future hin.
Hintergrund und Kontext
Faraday Future wurde 2014 von Jia Yueting gegründet, der zuvor den angeschlagenen chinesischen Technologiekonzern LeEco geleitet hatte. Das Unternehmen zog zunächst Talente und Finanzmittel an, geriet jedoch schnell in finanzielle Schwierigkeiten und Unruhen in der Führung. Jia Yueting ging nach dem Zusammenbruch seines chinesischen Unternehmens selbst nach Kalifornien ins Exil und meldete später Privatinsolvenz an.
Das Unternehmen wurde kurzzeitig vom chinesischen Immobilienunternehmen Evergrande gerettet, doch diese Partnerschaft löste sich auf, was zu weiteren Entlassungen und Instabilität führte. Faraday Future ging 2021 an die Börse und brachte etwa 1 Milliarde US-Dollar ein, doch schon bald kam es zu internen Konflikten um die weitere Kontrolle von Jia Yueting. Ein Sonderausschuss untersuchte Vorwürfe über falsch dargestellte Geschäftsabläufe, was dazu führte, dass wichtige Führungskräfte vorübergehend außer Gefecht gesetzt wurden und „Transaktionen mit verbundenen Parteien“ überprüft wurden.
Trotz dieser Herausforderungen brachte Faraday Future Anfang 2023 seine ersten Fahrzeuge auf den Markt. Ehemalige Mitarbeiter behaupteten jedoch, dass es sich dabei nicht um echte Verkäufe handele, was weitere Fragen zur Finanzberichterstattung des Unternehmens aufwirft. Zusätzlich zur SEC-Untersuchung forderte das Justizministerium im Jahr 2022 auch Informationen von Faraday Future an, wobei unklar bleibt, ob eine formelle Untersuchung eingeleitet wurde.
Faraday Future kämpft derzeit darum, seine Notierung an der Nasdaq aufrechtzuerhalten, da der Aktienkurs unter der Mindestanforderung liegt. Das Unternehmen diversifiziert sich auch in andere Unternehmungen, darunter den Import chinesischer Transporter und den Verkauf umbenannter Roboter, was auf eine Abkehr von seinem Kerngeschäft mit Elektrofahrzeugen hindeutet.
Die Entscheidung der SEC, die Untersuchung einzustellen, stellt ein bemerkenswertes Ergebnis in einem Sektor dar, der einer zunehmenden behördlichen Kontrolle ausgesetzt ist. Die Verlagerung der Behörde hin zu weniger Durchsetzungsmaßnahmen wirft Fragen über ihre Prioritäten und die Zukunft der Aufsicht auf dem sich schnell entwickelnden Markt für Elektrofahrzeuge auf.
